Двигатель самолета
Обзор применения
Датчики давления при высоких температурах в авиационных двигателях в основном используют пьезорезистивный эффект для преобразования изменений давления в электрические сигналы. Когда внутренние компоненты двигателя (такие как камера входа компрессора) подвергаются давлению, пьезорезистивные элементы (такие как кремниевые чувствительные к давлению резисторы) внутри датчика испытывают изменения сопротивления, вызванные деформацией, которые затем преобразуются в измеримые электрические сигналы с помощью схемы.
Детали рабочего принципа
Пьезорезистивный эффект является основным рабочим принципом:
Когда кремниевый пьезорезистивный элемент подвергается давлению, его значение сопротивления изменяется в зависимости от давления. Обычно используется структура моста Уитстона для усиления сигнала;
В условиях высоких температур (например, выше 200°C) необходимо использовать специальные материалы (такие как поликремний или сапфировые подложки), чтобы обеспечить стабильность и избежать проблем с утечкой, связанных с традиционными PN-переходами.
Особенности применения
Должны соответствовать требованиям высокой температуры (обычно ≥125°C) и высокой надежности;
Быстрая динамическая реакция, позволяющая в реальном времени контролировать критические параметры, такие как давление на входе двигателя и давление в камере сгорания, обеспечивая контроль тяги и безопасность.
Соответствующий продукт